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合肥绕城高速明年牵手南淝河路 长江东路将换沥青路面

作者:admin 来源:未知 更新日期:2019-02-28 浏览次数:

  原标题:合肥绕城高速明年“牵手”南淝河路 长江东路将换上沥青路面西南部将建桃花潭公园作为省城东大门的重要通道,长江东路较差的路况不仅让附近居民和过往行人苦不堪言,一定程度上也

  作为省城东大门的重要通道,长江东路较差的路况不仅让附近居民和过往行人苦不堪言,一定程度上也影响了东城的发展。昨日记者从合肥市城乡建委获悉,长江东路(滁州路~广德路段)将列入该市第二季度大建设计划,不但要将水泥路面变为沥青路面,还将局部拓宽。另外,繁华大道西段、北京路(花园大道~繁华大道段)等道路也将陆续启动改造。

  备受关注的长江东路改造工程将在今年上半年启动。据介绍,长江东路是连接合肥市主城区与肥东的重要交通要道,西起明光路,东至广德路,全长约6.3公里。本次实施改造的路段为滁州路至广德路段,双向6车道,设计速度50~60公里/小时。按照设计方案,本次改造不但要将原有的水泥路面变为沥青路面,还将局部拓宽,加强长江东路的慢行系统。同时对道路的绿化、路灯和人行道材质等进行提升,达到长江中路改造后的标准。

  目前,集贤路高速互通已竣工投用,市民可以开车从集贤路进出绕城高速。与此同时,南淝河路互通立交工程也在加快推进。按照计划,该工程有望在今年底完成路基路面、桥梁和收费站主体建设,预计明年上半年投用。届时,市民开车进出绕城高速将再添一个新通道。

  根据合肥市轨道公司的最新通报,轨道交通3号线座高架车站完成主体结构封顶。盾构施工累计推进21920环,占工程总量的66.4%。上周,潜山路站~史河路站盾构区间左线条单线条单线隧道顺利贯通。出入口共109个,累计有20个出入口主体结构完成封顶。弱电、车辆、信号系统、牵引系统等招标工作已启动。

  4号线座车站进入主体结构施工阶段,科学城出入段线、天水路站~翠柏路站明挖区间也在进行主体结构施工。全线号线座车站进入主体结构施工阶段,官塘出入段线、珠江路停车场出入场线也在进行主体结构施工。全线台盾构机正在进行掘进施工,累计推进333环。

  1号线三期绿化迁移工作加快推进,为接下来的交通导改及工程主体结构施工创造了有利条件。此外,天水路停车场、兴华苑站等站点前期围护桩施工进展顺利。

  提升道路绿化档次北京路(繁华大道~花园大道段)改造工程也是合肥市今年第二季度的重头戏。根据规划方案,北京路(繁华大道~花园大道段)规划为城市主干路,红线米。北京路主线车道上跨繁华大道,辅路采用双向4车道与繁华大道平交,上跨桥桥宽23.5米、桥长415米。北京路与其他主次干路交叉口渠化拓宽,支路右进右出接入北京路。在本次改造中,北京路不但要完善慢行系统,还将提升道路绿化档次。

  根据肥西县大建设计划,桃花潭公园、滨河公园以及童洼水库至卞小河5公里廊道景观绿化工程正在快速推进,计划今年12月完工;潭冲河湿地公园计划5月开工,2019年12月完工。据介绍,桃花潭公园位于合肥市西南组团桃花工业园拓展区核心区域,北临繁华大道,南连汤口路,西至文山路,东有华山路,总用地面积38万平方米,其中水体面积为13万平方米。公园建成后将呈现出“三区十景”,“三区”即主题休闲活动区、生态绿化区和滨水绿化区。“十景”为主题广场、柳荫广场、疏林草坡、海棠广场、桃花谷、晨曦广场、木香亭、鸣翠廊、环翠廊、知春亭。

  今年再次升级改造根据大建设计划,总长8.7公里的合肥翡翠项链将进行新一轮的提升改造。据介绍,位于合肥市老城中心的环城公园占地约137.6公顷,2014年该公园完成项目一期建设;2016年底,项目二期正式立项,主要建设内容包括:绿道及游径完善、景观节点提升、景观植物提升和设施提升。今年上半年,将正式启动环城公园绿道完善及景观提升项目。记者从林园部门获悉,未来的环城公园将打造四季美景。

  除此之外,紫蓬山国家森林公园、官亭国家生态公园、方兴大道游园景观提升等一批工程已陆续开工建设,很快将竣工。

  据介绍,合肥市今年一季度续建、新建大建设工程907项,完成投资86.59亿元。其中,续建项目774项,累计完成投资60.66亿元;新开工133项,累计完成投资25.93亿元。

  G329合相路一期(石塘路~塘林)主车道已通车,计划5月底前全线月底完工。

  中科大高新校区习友路、大科学装置集中区杨岗路、三十岗路等配套基础设施已完成方案设计。

  肥西县繁华大道西段改造工程计划今年9月开工,全长17.3公里,预计2020年6月竣工。

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